UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt chủ trương đầu tư hơn 192 tỉ đồng xây dựng cầu Mã Đà, nhằm kết nối giao thông liên hoàn giữa Đồng Nai và Bình Phước, góp phần hình thành hệ thống hạ tầng chiến lược cho tỉnh Đồng Nai sau sáp nhập.
Cầu Mã Đà sẽ có quy mô mặt cắt ngang 20,5m, gồm 4 làn xe cơ giới, kết nối từ đường ĐT753 (Bình Phước) đến tuyến dẫn vào đường vành đai 4 TP.HCM – một trong những tuyến giao thông trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ.
Dự án dự kiến hoàn thành trong vòng 3 năm kể từ thời điểm được bố trí vốn thực hiện. Toàn bộ kinh phí xây dựng giai đoạn 1 được trích từ ngân sách tỉnh Đồng Nai. UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư và khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi trình cấp thẩm quyền phê duyệt.
Bảo đảm quy hoạch – Phối hợp bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển
Trước đó, Chính phủ đã chấp thuận điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Nai theo trình tự rút gọn để phù hợp với định hướng phát triển vùng và triển khai cầu Mã Đà. Phó Thủ tướng Chính phủ giao Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện về đề xuất và phương án quy hoạch điều chỉnh, trong đó đặc biệt lưu ý tác động của tuyến đường đi qua Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.
Việc thiết kế, thi công và vận hành dự án sẽ phải tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị từ Ủy ban Quốc gia UNESCO Việt Nam và các bộ ngành liên quan nhằm đảm bảo không làm suy giảm giá trị sinh thái và đa dạng sinh học của khu bảo tồn.
Đề xuất Trung ương hỗ trợ tuyến kết nối vành đai 4
Bên cạnh cầu Mã Đà, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã kiến nghị Trung ương hỗ trợ nguồn vốn đầu tư tuyến đường nối từ cầu Mã Đà đến vành đai 4 TP.HCM. Tuyến này có tổng vốn khoảng 10.800 tỉ đồng, trong đó khoảng 5km đi qua rừng tự nhiên sẽ cần xây dựng theo phương án cầu cạn hoặc đường trên cao để giảm thiểu tác động môi trường.
Nhận định tổng quan: Cầu nối động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Dự án cầu Mã Đà không chỉ mang tính chiến lược về hạ tầng mà còn mở rộng không gian phát triển cho Đồng Nai, Bình Phước và cả vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt trong bối cảnh sáp nhập hành chính mở đường cho quy hoạch liên tỉnh bài bản hơn.
Kết nối từ Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ trở nên thông suốt, tạo đòn bẩy phát triển logistics, công nghiệp, bất động sản và thu hút đầu tư FDI. Với vai trò là “cầu nối” quan trọng của trục giao thông liên vùng, dự án cũng tạo thêm nhiều cơ hội về phát triển dân cư, thương mại và đô thị hóa khu vực ven rừng sinh thái, nếu được quy hoạch bài bản và phát triển bền vững.
Nguồn: BáoTuổi trẻ online, bài viết “Đầu tư hơn 192 tỉ đồng làm cầu Mã Đà kết nối giao thông cho tỉnh Đồng Nai mới” của tác giả HÀ MI – nội dung đã được biên tập lại.
